+18 
Публичные слушания в музее Мирового океана собрали более сотни неравнодушных жителей города. Схемы и планы вызвали много вопросов, так как разобраться в них смог далеко не каждый. Представители администрации ответили на них и обосновали свою позицию.
Дело в том, что при строительстве автодорожного моста будут затрагиваться транспортные развязки, создаваться новые подходы, подъезды к мосту. Для того, чтобы обеспечить транспортную и пешеходную безопасность, надо решить большое количество вопросов. У нас есть определённые технические условия, которые поставлены нам структурами, которые регулируют судоходство, — сообщил председатель комитета архитектуры и строительства Калининграда Артур Крупин.
Пропускная способность двухъярусного моста исчерпана, сообщают чиновники. Более того, еще с 2006 года мост, по результатам экспертизы, находится в неудовлетворительном состоянии. На старых съездах регулярно возникают заторы. Мост шумом мешает жителям прилегающих улиц. Все эти проблемы планируется решить. Коммуникации хотят проложить под рекой, очищенные дождевые стоки спускать прямо в реку, на улицах установить шумозащитные экраны. Строительство автодорожного моста должно улучшить инфраструктуру Московского района.
Этот железнодорожный мост уникален тем, что он решает транспортную проблему, связывая 2 района города. Это транспортное железнодорожное сообщение, которое имеет очень важное значение. И если действительно мост находится в технически аварийном состоянии, для этого необходимо снятие его с реестра памятников архитектуры, наследия. И при наличии средств, можно рассматривать вопрос его реконструкции, — высказался председатель Фонда поддержки ветеранов-строителей, заслуженный строитель России Алексей Войтов.
Волновало жителей города и то, что из-за стройки путь пешехода увеличится, в плане не предусмотрено велодорожек. На главный вопрос — по сохранению моста — чиновники отвечали уклончиво, мол, пока точного решения нет. Администрация города обещала учесть обращения каждого выступавшего.
