+18 
Калининградцы в шоке от цен на такси. Говорят, за последнее время цена поездки в черте города выросла почти вдвое, но, что ещё хуже – в часы пик и в плохую погоду ценник может подскочить еще в разы.
В наше время не то, что в булочную, но и по важным делам на такси не очень-то наездишься. Ценник вырос буквально за последние полгода и многие гораздо чаще стали выбирать общественный транспорт.
«- То, что раньше стоило сто, сейчас 300. Соответственно, подумаешь – то ли запастить временем, то ли потратить в три раза больше денег. Конечно, запастись временем лучше»
- Цены повысились, но и бензин, наверное, подорожал. Поэтому и услуги дорожают. Меня автобус устраивает. Недалеко ездить, но и ходит неплохо», – рассказали калининградцы на улицах города.
Есть и те, кто не отказывается от такси, но разницу в цене прочувствовал. И знает, в какие часы поездка превращается в роскошь.
«В час пик в основном, в обеденное время и, как раз таки, в 6 часов вечера. – И насколько примерно вырастает цена? – Ну, наверное, в районе 200 рублей. Примерно так», – рассказала одна из постоянных клиенток такси.
Но многие, особенно приезжие, вполне довольны ценами на частные перевозки. К примеру, сравнивая со своими городами. Например, с Екатеринбургом.
«Допустим, из аэропорта до центра – рублей 700 здесь, это нормально. У нас примерно такое же расстояние – можно уехать за 1200», – поделилась своим мнением туристка из Екатеринбурга.
Сами же таксисты говорят, что рост цен на поездки вызван повышенным спросом. Сами зарабатывают, если вычесть расходы на топливо и аренды машины, от двух до трех тысяч рублей в день.
« - Из-за спроса, наверное, туристов и всего остального. Только из-за этого.
– Я не думаю, что оно подорожало, думаю, наоборот, оно не меняется в цене. Дорожает оно только утром и вечером, когда увеличивается спрос на такси. – А почему так? – Машин не хватает в городе. Поэтому привлекают машины с другого района. Цена растёт », – рассказали таксисты.
По словам руководителя регионального профсоюза такси Станислава Татаренко, цену поездки у агрегаторов формирует роботизированная система. Она учитывает количество свободных такси на линии, количество заказов и другие факторы.
«Есть базовый тариф, который 79 рублей. В него входит полтора километра пути за 5 минут или две. И существует коэффициент. Это как раз момент спроса. И к вечеру всё, что стоило 200, будет стоить 500. Часть водителей, отработав день, уезжают просто на побережье отдыхать, часть водителей, которые не любят кататься по области, они идут отдыхать домой, их становится меньше. А вечером все едут с работ. Машин в городе становится меньше. Поэтому спрос увеличивается. Плюс какие пробки. Если на выполнение простого заказа уходит 20 минут, то в пробки – это уже 40-50 минут», – рассказал Татаренко.
Не много желающих таксовать и в плохую погоду, что опять же создаёт дефицит машин при высоком спросе. Вот и получается, что формула одна – чем меньше свободных машин в ближайшем радиусе от заказчика, тем дороже обойдётся поездка.
«Как утверждают агрегаторы, это именно зависит от спроса. Но иногда кажется, что цена повышается чуть заранее до спроса, для того чтобы водители в район ехали. И вывозили те заказы, которые по прогнозам этой программы будут появляться», – сказал глава профсоюза.
По мнению Станислава Татаренко, ожидать снижения цен скорее всего не стоит. С сентября, по всей видимости, машин станет ещё меньше – вступает в действие закон об обязательном лицензировании. Многие к новым требованиям для получения лицензии попросту не готовы. А если учитывать ещё и начало учебного года, когда такси востребовано максимально, цены могут только вырасти.
