+10 
Калининградцы недовольны ремонтом эстакадного моста: в соцсетях водители жалуются, что после работ дорога превратилась в одну сплошную неровность. Мост приводили в порядок несколько месяцев, и облегчения автомобилистам окончание ремонта не принесло. В проблеме попыталась разобраться наша съемочная группа.
Эстакадный мост был построен еще в начале 1970-х, взамен двух старых кенигсбергских – Лавочного и Зеленого. Это крупная транспортная артерия – одновременно и автомобильная, трамвайная, пешеходная, а в последнее время – еще и велосипедно-самокатная. Мост нуждался в ремонте, и его результатом стали эти швы.
Капитальный ремонт – в будущем. Пока рабочие починили девять деформационных швов. Закончили в срок – в конце августа. Как сообщили в городской администрации, специалисты также выполнили гидроизоляцию для предотвращения дальнейшего разрушения конструкций и поддержания эксплуатационного состояния.
– Главное, чтобы надолго это хватило этого ремонта. Оно всегда лучше, когда новое, но посмотрим, уже не в первый раз его ремонтируют, – говорит жительница Калининграда Виктория.
Петр работает на грузовом микроавтобусе и пересекает эстакадный мост несколько раз в день. Считает, ремонт образца 2018-го года был качественнее. Сейчас под колесами стук:
– Когда укладывали асфальт перед чемпионатом мира, было очень красиво. И ровно, гладко, приятно было ездить. Сейчас немножко некомфортно. Может, они сделали и крепко. Они сделали, как бы, и надежно, но когда укладывают асфальт красивый... Когда едете по асфальту – как по стеклу едешь, а здесь вот подскакиваешь. Можно было бы полирнуть, подшлифовать.
Едем и подпрыгиваем – это основные претензии подрядчикам. Было хуже, но можно сделать и получше – самое распространенное мнение:
– Елена Ивановна, можно уже по-хорошему сделать мост наш, а то в течение короткого срока мост разбивается быстро. Хорошо, что вообще делаете, но хотелось бы все-таки покачественней. Вот и все. И поэстетичней. А то странные какие-то резиновые прослойки, ну, кажется так, в асфальте, – обратился к главе администрации другой водитель.
Как говорят в администрации, капремонт действительно необходим. Вот только заняться этим вопросом вплотную можно будет не ранее 2025 года. Эксперты инженерного бюро искусственных сооружений оценили глобальную реконструкцию в девять миллиардов рублей. Согласно документам, провести ее должны за 73 месяца и ввести в эксплуатацию объект в 2029-м году.
