+13 
Власти Калининградской области знают о сложностях с перевозками металлопроката и пытаются найти альтернативные способы доставки. Об этом kaskad.tv сообщил руководитель пресс-службы регионального правительства Дмитрий Лысков.
Сейчас колесную технику перевозят 5 судов: 3 железнодорожных судна и 2 сухогруза «Спарта» и «Спарта II». Паром «Балтийск» отправили на ремонт – это необходимо, чтобы в будущем обеспечить сохранность грузов.
«Паромы загружены на несколько месяцев вперед, по оперативным сведениям операторов паромов, грузами для которых нет альтернативных способов доставки на текущий момент – это факт, следовательно нужно искать другие возможности, например, перевозить металлопрокат, перегружая его на сухогрузные суда», - сообщил Лысков.
Правительство Калининградской области постоянно на связи с операторами морских перевозок. Некоторые из них, например, АО «Совфрахт», ООО «Трансмарин», ООО «Пеленг», ООО «Алгоритм Групп», «FESCO» готовы обеспечить регулярную работу дополнительных сухогрузных судов, если будет устойчивый грузопоток.
«Напомним, что в настоящее время действует механизм субсидирования перевозки грузов морским транспортом <…> Кроме того, совместно с федеральным центром, продолжаем проработку механизма продажи и бронирования билетов на паромы, с целью исключить их перепродажу по завышенным ценам. Кроме того, губернатором направлено письмо в адрес Председателя Правительства РФ М.В. Мишустина с просьбой рассмотреть возможность ввести, для калининградских перевозчиков, мораторий на применение статьи «Несоблюдение таможенной процедуры» Кодекса об административных правонарушениях РФ», - подытожил Лысков.
Ранее глава Балтийского металлообрабатывающего кластера Олег Чернов пожаловался, что паромных мощностей не хватает для нужд металлотрейдеров.
