+4 
Люди с ограниченными возможностями здоровья проверили на доступность 28‑й маршрут. Татьяне Анашенко повезло. Водитель заранее увидел её коляску на остановке, подъехал максимально близко к бордюру, вышел из автобуса, опустил пандус и помог женщине подняться в салон.
«Я проводила летом мониторинг без контрольных проверок, как паркуются водители. Мы с девочками-волонтёрами выходили на остановки. Водители, процентов 60‑70 парковались правильно. Так что можно говорить, что культура появляется оказания помощи», — рассказа Татьяна Анашенко.
Во время контрольного испытания сотрудники автотранспортного предприятия пояснили — половина автобусов на линии сегодня полностью приспособлены для маломобильных пассажиров: имеют низкий пол, тексты Брайля, системы оповещения.
«Транспортные средства на маршруте распределяются, стараемся ставить через 1, через 2, чтобы время ожидания инвалида-колясочника в том числе на остановочном пункте было минимальным», — прокомментировала заместитель директора компании-перевозчика Татьяна Пронина.
А вот ещё одному пассажиру с белой тростью даже такого набора доступных услуг оказалось недостаточно. Поездку он не смог назвать комфортной.
Данила Филатов пожаловался: «Кондуктор не обратила внимания абсолютно ни на белую трость, ни на чёрные очки, что, собственно, является первым признаком человека с отсутствием зрения. Но хорошо работало табло звуковое, то есть озвучка остановок».
А это уже человеческий фактор, уверены сотрудники городского управления социальной поддержки населения. Регулярно все сотрудники транспортных предприятий проходят инструктаж по обращению с инвалидами. Последние и сами читают лекции кондукторам и водителям. Они создали обучающий фильм. И не устанут показывать его до тех пор, пока не окажутся на равных со всеми пассажирами Калининграда.
