+15 
Этим новым для калининградских рабочих способом на дороге у посёлка Каштановка латают ямы. Суть такая – инфракрасным излучением асфальт нагревают до 160 градусов. Это занимает минут 10. После края ямы дробят и засыпают горячий асфальт. А после, уже привычным способом, утрамбовывают.
«Удобнее работать из-под фризы, когда снимается асфальт, делается яма, укладывается горячий асфальт. Качественный получается ремонт. Ну, с новым способом мы только столкнулись недавно, а в основном мы старым, горячим ложим», - поделился дорожный работник Алексей Федяев.
Так что к новому способу дорожникам ещё предстоит привыкнуть. А пока на вооружении три старых - ямочный ремонт с использованием горячей асфальто-бетонной смеси, второй – тот же горячий асфальт, но с применением битумной ленты, и третий - холодным асфальтом.
«Мы видим тестовый полигон, так сказать, для испытаний асфальто-бетонной смеси. Сегодня будем использовать 4 вида ямочного ремонта. В течении 3-х лет мы будем наблюдать за данным участком дороги, выявлять все плюсы и минусы той или иной технологии, а также качество укладки», - говорит замдиректора подрядной организации Денис Атисков.
«Эта идея возникла у губернатора нашего края, у Антона Андреевича, и он предложил нас в качестве пилотного проекта для реализации Росатома именно в процессе оптимизации ямочного ремонта. Мы провели достаточно большую работу уже с коллегами с нашими, которые нам помогали, которые выявляли те упущения, на которые мы не обращали ранее внимания», - рассказала министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина.
Как поделилась министр, таких мероприятий запланировано еще 46. Основная цель - сократить срок ремонта на дорогах. Всего на содержание дорог в регионе в этом году выделили около миллиарда рублей.
