+4 
Небольшой приграничный Советск регулярно удивляет посещающих его туристов своими уникальными достопримечательностями. Один из наиболее значимых исторических объектов города Мост королевы Луизы, построенный в Тильзите (Советске) 114 лет назад.
На состоявшейся 18 октября 1907 года торжественной церемонии открытия грандиозного инженерного сооружения присутствовал принц Фридрих Вильгельм Прусский с супругой. Мероприятие было приурочено к 100-летию заключения Тильзитского мира.
Важное событие
Появление Моста королевы Луизы считалось настолько значительным, что в память об этом событии была отчеканена медаль. В наши дни красивейший памятник истории и архитектуры не только соединяет литовский и российский берега реки Неман, но и входит в число самых ярких и удивительных символов Калининградской области.
Можно смело сказать: это – не просто красивое инженерное сооружение у Международного пункта пропуска «Советск-Панемуне», а настоящее произведение искусства.
До того, как на реке Неман возвели капитальное инженерное сооружение, там существовала деревянная понтонная переправа, одну из частей которой по несколько раз в день поворачивали для судоходства.
На гранитных опорах
Четырехсот шестнадцати метровый Мост королевы Луизы (Königin-Luise-Brücke), названный в честь принцессы Мекленбург- Стрелицкой, супруги короля Пруссии Фридриха Вильгельма III, начали строить 1 декабря 1904 года.
Возведение моста велось по проекту советника Керсье с дополнениями советников Андерсона и Тинкауцера. Изначально капитальное сооружение представляло собой конструкцию с тремя стальными арками, установленными на пяти гранитных опорах. Поскольку нигде поблизости не было нужного гранита, камень доставили из Швеции. Песчаник привезли из каменоломен Вюншельбурга (Радлов, Польша). С обеих сторон моста находились порталы.
Картуш и трамвай
Перед порталом, находящимся у левого берега реки Неман, размещался разводной пролет с электромеханическим разводным механизмом, изготовленным фирмой «Бейхельт и компания» из города Грюнберга (Германия). Современное по тем временам устройство позволяло разводить пролет моста как с помощью электромотора, так и ручным способом.
Южный портал моста украсили четырехметровым бронзовым барельефом королевы Луизы в окружении двух купидонов. Картуш изготовила берлинская фирма «Мартин и Пильтцинг» по проекту скульптора Стефана Вальтера.
На самом верху портала находились шесть декоративных ваз. Нижнюю часть сооружения украсили изображения, символизирующие мореплавание и земледелие.
В двух «домиках» перед южным порталом размещались вспомогательные тяговые устройства, необходимые для беспрепятственного прохождения несамоходных барж.
На Северном портале находилась корона и герб Пруссии.
Интересный факт: С 1 мая 1914 года по 1944 год через мост ходил трамвай. Маршрут пролегал от Тильзита (Советск) до населенного пункта Микитен (Miekiten) с остановкой трамвая в Панемуне (Ubermemel).
Для сдерживания наступающих советских войск 22 октября 1944 года немцы мост подорвали, в результате чего оказались утраченными пролеты и северный портал с гербом.
Приблизив облик к оригиналу
Через два года после окончания Второй мировой войны мост частично восстановили, произведя демонтаж барельефа королевы Луизы. В 1964 году на его месте появился герб Советского Союза. Кроме того, с уцелевшего портала исчезла надпись на немецком языке – «Konigin Luise Brucke».
«Современный мост» построен в 1965-1966 годах.
В 2002 – 2003 годах производилась реставрация основных архитектурных и декоративных элементов южной части исторической конструкции. Самые сложные реставрационные работы проводились специалистами из Санкт-Петербурга.
Декоративные вазы, стоящие на фронтоне южного портала, воссозданы реставратором Русского музея Михаилом Галимовым.
Кроме того, на своё историческое место был установлен 260 килограммовый картуш с изображением королевы Луизы, приблизив южный портал моста к оригинальному облику.
