Кропоткин: Инфраструктура Калининграда не успевает развиваться из‑за большого количества мигрантов

Стратегию развития городской инфраструктуры, которая была принята несколько лет назад, приходится корректировать. Об этом шла речь на совете по социально-экономическому развитию Калининграда. Например, чтобы увеличить долю экологичного транспорта, нужны деньги. Поэтому развитие того же трамвая, по словам главы города Алексея Силанова — перспектива не близкая.

«На сегодня, чтобы обновить трамвайный парк и содержать единственный маршрут, нам надо порядка 4 млрд рублей. Поэтому с губернатором обсуждался текущий вопрос. В перспективе, несомненно, трамвайный маршрут будем поддерживать в части его эксплуатации», — рассказал глава Калининграда Алексей Силанов.

Ещё одна проблема — очистка водоёмов. Особенно тех, что берут свое начало за пределами Калининграда. Например, ручей Гагаринский, в который сбрасывают стоки предприятия, расположенные в Гурьевском округе. Чтобы улучшить ситуацию, администрация ведёт работу совместно с региональным Минприроды.

Ещё одна проблема — резкое увеличение потока мигрантов. Вместо запланированной в «Стратегии 2035» прибавки по 500‑1 000 человек, население Калининграда в год увеличивается на 7‑8 тысяч. Только за счёт приезжих.

«2021, 2022 год, если будет такой прирост населения, это уже будет 500 тыс. человек. То есть, мы намного раньше подойдем к этой планке. И, в связи с этим, у нас по многим направлениям социально-экономического развития города и инфраструктуры, к сожалению мы не успеваем», — рассказал председатель городского совета депутатов Калининграда Андрей Кропоткин.

Возникла необходимость в строительстве образовательных учреждений. Помимо трёх запланированных школ, появятся дополнительные учебные корпуса на Борзова, Левитана — Дзержинского, в Чкаловске и на улице Красной. До 2025 года планируется сдавать примерно по одной школе в год.