Переобуваться или нет? Калининградские автомобилисты готовятся к зимнему сезону

Пепреобуваться или нет? Этот вопрос каждый год в межсезонье терзает калининградских водителей. Балтийская относительно тёплая зима вводит автомобилистов в заблуждение и многие из экономии ездят на летней резине. Что на это говорят эксперты? Когда менять резину и как правильно её выбрать?

Чтобы избежать аварии на скользкой дороге — важно вовремя переобуть свой автомобиль. Как утверждают эксперты, менять летнюю резину на зимнюю стоит при условии, что среднесуточная температура составляет не более +7 градусов. Правда, калининградцы предпочитают не рисковать, и готовятся к похолоданию заранее.

— Уже поменял резину конечно, заранее.
— Не рано?
— Нет, не рано, я диски покупал вместе с ними.

— Лучше пораньше, лучше менять, но пока не получилось, пока машину красила.

— Давно, ещё месяц назад подготовился. Погода непредсказуемая, поэтому переобулся.

И вот несколько советов по выбору шин. Тут всё непросто и в первую очередь нужно учесть, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Под них и подбирают классы резины, их всего три — европейский, скандинавский и нордический.

«Европейский класс предназначен, когда мокрый асфальт, снежно-водяная каша. То есть, как город посыпали химией, всё тает, именно когда вот эта шуга снежно-водяная, лучше всего справится европейский класс зимы», — рассказал управляющий магазином «Шинный двор» Евгений Виславский.

При желании сэкономить не обязательно гнаться за именитыми брендами и высокими технологиями, достаточно обратить внимание на их дочерние марки. Качество будет также хорошее, а вот цена гораздо приятнее.

А вот откровенно дешёвые шины эконом класса — не лучший выбор, и много ждать от них не нужно. Они снижают качество сцепления колёс с поверхностью дороги. Тормозной путь увеличивается и шансы попасть в аварию соответственно тоже. Ещё одна часто встречающаяся ошибка калининградских водителей — установка шин большего размера.

«Хотят сделать машину выше, увеличить дорожный просвет. Ну, как правило, это тоже приводит к дискомфорту, резина задевает за элементы кузова. На них налипает снег, и они начинают за что-то цеплять», — рассказал управляющий магазином «Шинный двор» Евгений Виславский.

И помните — летний состав резины не рассчитан на низкие температуры, и уже при минус пяти градусах, резина, что называется, дубеет — появляется эффект «коровы на льду». Автомобиль становится просто неуправляемым. Сложно трогаться, передвигаться и тормозить. Так что будьте внимательны и, как говорится, готовьте сани летом.