Морские перевозки, санкции и субсидии: как регион перестроил логистику

В 2026 году объем федеральных субсидий на морские перевозки в Калининградскую область увеличится до 5 миллиардов рублей. Об этом заявил министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов.

Фото: архив kaskad.tv

По словам министра, из-за ограничений со стороны ЕС и Литвы регион был вынужден практически полностью переориентировать грузопотоки с автомобильного и железнодорожного транспорта на морской.

Если несколько лет назад через область ежедневно проходило до 600 большегрузов, то сейчас — около 120. Дополнительные ограничения коснулись и железнодорожных перевозок, в том числе поставок топлива.

«То, что раньше перевозилось по железной дороге, сегодня мы доставляем танкерным флотом. Появились специализированные контейнерные суда, что позволило ускорить обработку грузов», — рассказал Рольбинов.

В настоящее время суда идут из Санкт-Петербурга в Калининград за 38–52 часа. Использование специализированного флота позволило стабилизировать стоимость перевозок.

В 2025 году на субсидирование морских перевозок было направлено 4 миллиарда рублей. В следующем году финансирование увеличено.

«Мы ведем постоянный диалог с федеральным правительством, чтобы объем субсидий соответствовал тем вызовам, с которыми сталкивается регион», — подчеркнул министр.