Сокращение числа полувагонов, а так же подорожание стоимости перевозок могут стать причиной роста цен на соль. Об этом пишет Коммерсант» со ссылкой на соледобывающие компании.

В России всего несколько предприятий, занимающихся производством соли, почти все они находятся в удалённых регионах, поэтому значительную часть стоимости составляет именно логистика. По словам представителей индустрии, за последние три месяца на 40% выросли ставки на подвижной состав. Возник и дефицит самих вагонов. Это произошло из-за того, что на железной дороге увеличилась погрузка угля, щебня и стройматериалов.
«Сорваны графики поставок промышленным предприятиям, на объекты энергетической и коммунальной инфраструктуры. Дальнейшее неудовлетворение потребностей различных отраслей может привести к сокращению запасов соли до критического уровня»,— предупреждает представитель оренбургской компании «Руссоль».
«Крымский солепромысел» перевел часть отгрузок на автомобильный транспорт, который обходится дороже, говорит коммерческий директор предприятия Вячеслав Князев. По его словам, пока компания цены не поднимала, но часть дополнительных расходов ляжет на потребителей.
Соледобывающие предприятия уже сталкивались с нехваткой вагонов в 2016–2017 годах, что привело к росту цен на соли. Проблемы были связаны с выбытием старого парка. Тогда выйти из кризиса удалось только спустя два года, к 2019.