+11 
Одна из причин очередей большегрузов на российско-литовской границе — спящие водители. Многие из них спят по приезду на таможенный пост. Эту версию озвучил на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты и.о. первого замначальника таможни Олег Трахачёв. Он уверен, что дальнобойщики сами провоцируют то, чего вполне можно было бы избежать.
«С нашей стороны очередь 55 машин, за ночь оформили 5. Спрашиваю: «Почему?» — «Водители спят». В 7 утра они проснулись, привели себя в порядок и поехали на границу. Хотелось бы, чтобы автоперевозчики работали с водителями. Если приехал на границу, то надо терпеть. Я понимаю, тахия (показания и требования бортовых измерителей — прим. РБК Калининград), отстой должен быть. Но каким-то образом надо планировать свое прибытие на границу, чтобы там не спать, не ждать пока тахо пройдет. А делать это уже после прохождения границы», — сказал Трахачёв.
Олег Трахачёв признал, что есть и недостатки в работе таможни. Из-за пандемии Литва и Польша закрыли четыре пункта пропуска. В связи с этим, большинство сотрудников этих пунктов с российской стороны были прикомандированы в другие, наиболее загруженные посты. Поток грузов растет, а персонала катастрофически не хватает.
Ранее kaskad.tv писал о том, что на литовской границе образовалась очередь из 300 фур.
